Miguel Indurain.
5 Tour de Francia.
2 Giro de Italia.
Campeonato del Mundo Contrarrelog 1995.
Campeonato Olimpico Contrarrelog 1996.
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| Miguel Indurain |
martes, 25 de octubre de 2011
Frases del Ciclismo
"No hay que tener ningun miedo a perder , de hecho he perdido muchas más carreras de las que he ganado"
Miguel Indurain.
5 Tour de Francia.
2 Giro de Italia.
Campeonato del Mundo Contrarrelog 1995.
Campeonato Olimpico Contrarrelog 1996.
Miguel Indurain.
5 Tour de Francia.
2 Giro de Italia.
Campeonato del Mundo Contrarrelog 1995.
Campeonato Olimpico Contrarrelog 1996.
Puigpunyent - Mallorca en Bici
Hoy os hablare de una salida bastante apetecible que se encuentra ciertamente cerca de Palma, es la ruta del Coll de Sa Creu - Puigpunyent, pero el que lo prefiera puede quedarse en Puigpunyent.
Para empezar nos dirigimos hacia el Coll de Sa Creu (ya descrito en el blog), como dijimos un puerto duro que hace que esta ruta tenga un inicio calentito.
Una vez coronado el Coll, no encaminaremos hacia Establimets (no llegaremos a este pueblo) en una bajada bastante entretenida... Una vez hayamos descendido encontraremos que llegamos a una carretera secundaria que nos indicara la dirección a seguir, cogeremos hacia la izquierda, dirección Puigpunyent. Una vez en este vial, es todo recto hasta llegar al pueblo. La carretera es un camino que pica para arriba prácticamente todo el rato con un desnivel muy suave, pero siempre hacia arriba, son varios kilómetros de una carretera bastante buena con unas buenas vistas de las que disfrutar, ,tanto a derecha como izquierda, si miramos hacia la izquierda podemos disfrutar de nuestra querida Serra de Tramuntana. Una vez que nos adentremos en el pueblo, a pocos metros de la entrada de este, llegaremos a un cruce (ver imagen inferior) en el que podemos escoger varias direcciones. Si encontramos que ya ha estado bien por hoy, el consejo es que entremos en el Bar es Pont que se encuentra en el mismo cruce y tomemos algo, descansemos y bajemos dirección Palma, todo bajada... a toda pastilla... una vez que lleguemos al cruce que dejamos en la falda del Coll de Sa Creu, podemos elegir realizar la subida al Coll (por atrás son solo unos 2,5km de subida) o ir hacia Establiments y luego Palma.
Para empezar nos dirigimos hacia el Coll de Sa Creu (ya descrito en el blog), como dijimos un puerto duro que hace que esta ruta tenga un inicio calentito.
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| Coll de Sa Creu |
Una vez coronado el Coll, no encaminaremos hacia Establimets (no llegaremos a este pueblo) en una bajada bastante entretenida... Una vez hayamos descendido encontraremos que llegamos a una carretera secundaria que nos indicara la dirección a seguir, cogeremos hacia la izquierda, dirección Puigpunyent. Una vez en este vial, es todo recto hasta llegar al pueblo. La carretera es un camino que pica para arriba prácticamente todo el rato con un desnivel muy suave, pero siempre hacia arriba, son varios kilómetros de una carretera bastante buena con unas buenas vistas de las que disfrutar, ,tanto a derecha como izquierda, si miramos hacia la izquierda podemos disfrutar de nuestra querida Serra de Tramuntana. Una vez que nos adentremos en el pueblo, a pocos metros de la entrada de este, llegaremos a un cruce (ver imagen inferior) en el que podemos escoger varias direcciones. Si encontramos que ya ha estado bien por hoy, el consejo es que entremos en el Bar es Pont que se encuentra en el mismo cruce y tomemos algo, descansemos y bajemos dirección Palma, todo bajada... a toda pastilla... una vez que lleguemos al cruce que dejamos en la falda del Coll de Sa Creu, podemos elegir realizar la subida al Coll (por atrás son solo unos 2,5km de subida) o ir hacia Establiments y luego Palma.
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| Entrada a Puigpunyent |
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| Cruce en Puigpunyent |
lunes, 17 de octubre de 2011
Tour de Francia 2011
Después de varios meses sin ninguna entrada en el blog, es de recibo empezar haciendo un pequeño resumen de lo que ha sido este verano de ciclismo, y empezaremos por la vuelta por excelencia... aunque ultimamente pensamos que se le esta yendo la mano en una serie de aspectos que después pasaremos a comentar.
Este ha sido sin duda el tour de las caídas, de los sustos, de las rotondas (mas que nunca), de las sorpresas, de las llegadas peligrosas, un tour en el que cualquier etapa por sencilla y sin trascendencia que pareciera siempre podía ocurrir algo y dejar a mas de uno con un palmo de narices y lamentandose por su mala fortuna".
Desde nuestra humilde ventana al mundo, nuestro blog, apostábamos por una victoria de Alberto Contador en pelea con Andy Schleck... lamentamos mas que nadie equivocarnos pero es de justos decir que el ganador de este Tour, el australiano Cadel Evans lo ha sido con todo merecimiento. Un corredor amarrategui, que parece que siempre va haciendo la goma, pegado a la rueda que mas le interesa, pero que demostró en la ascensión al Galibier que este año venia dispuesto a llevarse el Tour y que estaba de sobras preparado para ello. Un corredor que es capaz de asumir de esa manera toda la ascensión de un puerto como el Galibier, esta demostrando se sobras su capacidad para ganar una gran vuelta, punto aparte es el etapón que se se marco ese día nuestro amigo Andy Schleck, escapándose a muchos kilómetros de meta y ganando la etapa... de no haber sido por el bueno de Evans, ese día se nos acaba el Tour.
Una mención aparte se merece nuestro campeón Alberto Contador, un corredor que venia de exprimirse a fondo en el Giro de Italia, que llegaba sin una preparación adecuada para afrontar con garantias la carrera francesa, para enfrentarse a corredores como los Schleck, Evans y compañía. Su carrera se vio mermada por su primera caída en la que perdió cerca de minuto y medio, y que a nuestro modo de ver condiciono toda la carrera de Alberto, que tenia que lidiar con los ataques orquestados de los hermanos Schleck... "ahora tu ahora yo". Alberto ha sido fiel a su forma de correr aun sabiendo que no se encontraba en su mejor estado de forma y mermado por las caídas se mostró combativo y luchador hasta el final, teniendo su punto álgido en la etapa del Alpe-d'Huez, etapa para enmarcar del madrileño, secundado por un Samuel Sanchez espectacular, al que podemos estar agradecidos todos los españoles y aficionados al ciclismo pues ha realizado un Tour para guardar como oro en paño.
Solo unas reseñas mas, Cadel Evans... justo vencedor del Tour, Voeckler... nadie apostaba por el francés pero demostró tener cuerda y aguante, los Schleck... de no haber sido dos el campeón de este año habría llevado apellido Schleck.
La organización... ha dejado mucho que desear... con su punto álgido en el atropello a Flecha y Hoogerland.
Este ha sido sin duda el tour de las caídas, de los sustos, de las rotondas (mas que nunca), de las sorpresas, de las llegadas peligrosas, un tour en el que cualquier etapa por sencilla y sin trascendencia que pareciera siempre podía ocurrir algo y dejar a mas de uno con un palmo de narices y lamentandose por su mala fortuna".
Desde nuestra humilde ventana al mundo, nuestro blog, apostábamos por una victoria de Alberto Contador en pelea con Andy Schleck... lamentamos mas que nadie equivocarnos pero es de justos decir que el ganador de este Tour, el australiano Cadel Evans lo ha sido con todo merecimiento. Un corredor amarrategui, que parece que siempre va haciendo la goma, pegado a la rueda que mas le interesa, pero que demostró en la ascensión al Galibier que este año venia dispuesto a llevarse el Tour y que estaba de sobras preparado para ello. Un corredor que es capaz de asumir de esa manera toda la ascensión de un puerto como el Galibier, esta demostrando se sobras su capacidad para ganar una gran vuelta, punto aparte es el etapón que se se marco ese día nuestro amigo Andy Schleck, escapándose a muchos kilómetros de meta y ganando la etapa... de no haber sido por el bueno de Evans, ese día se nos acaba el Tour.
Una mención aparte se merece nuestro campeón Alberto Contador, un corredor que venia de exprimirse a fondo en el Giro de Italia, que llegaba sin una preparación adecuada para afrontar con garantias la carrera francesa, para enfrentarse a corredores como los Schleck, Evans y compañía. Su carrera se vio mermada por su primera caída en la que perdió cerca de minuto y medio, y que a nuestro modo de ver condiciono toda la carrera de Alberto, que tenia que lidiar con los ataques orquestados de los hermanos Schleck... "ahora tu ahora yo". Alberto ha sido fiel a su forma de correr aun sabiendo que no se encontraba en su mejor estado de forma y mermado por las caídas se mostró combativo y luchador hasta el final, teniendo su punto álgido en la etapa del Alpe-d'Huez, etapa para enmarcar del madrileño, secundado por un Samuel Sanchez espectacular, al que podemos estar agradecidos todos los españoles y aficionados al ciclismo pues ha realizado un Tour para guardar como oro en paño.
Solo unas reseñas mas, Cadel Evans... justo vencedor del Tour, Voeckler... nadie apostaba por el francés pero demostró tener cuerda y aguante, los Schleck... de no haber sido dos el campeón de este año habría llevado apellido Schleck.
La organización... ha dejado mucho que desear... con su punto álgido en el atropello a Flecha y Hoogerland.
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| Cadel Evans |
De vuelta al Tajo....
Muy buenas a todos!!!
Ya estamos de nuevo por aquí, al final la ausencia ha sido mas larga de lo esperado, pero ya con las pilas cargadas y con ganas de seguir haciendo crecer este blog, para que sea una referencia en lo que a cicloturismo, ciclismo, Mallorca y demás se refiere. La verdad es que se han echo un poco largas las vacaciones (no lo entiendo), debe ser por las ganas de contar las experiencias vividas durante este tiempo de ausencia del blog.
Lo primero es dar las gracias a todos aquellos que nos habéis seguido visitando, incluidos a los que lo hacéis desde otros países, y agradeceros la confianza... eso si, para mejorar nuestro blog podríais dejar vuestra votación de que os parecido el blog, de todas formas con vuestra visitas es mas que suficiente, GRACIAS!!!
Entonces ya solo queda una cosa, ponernos manos a la obra con todas esas experiencias, cuestiones, noticias y comentarios que creemos que os pueden ser de gran utilidad a todos esos que amamos el mundo de la bici, y el cicloturismo en Mallorca.
El equipo de Cicloturismo Mallorca.
Ya estamos de nuevo por aquí, al final la ausencia ha sido mas larga de lo esperado, pero ya con las pilas cargadas y con ganas de seguir haciendo crecer este blog, para que sea una referencia en lo que a cicloturismo, ciclismo, Mallorca y demás se refiere. La verdad es que se han echo un poco largas las vacaciones (no lo entiendo), debe ser por las ganas de contar las experiencias vividas durante este tiempo de ausencia del blog.
Lo primero es dar las gracias a todos aquellos que nos habéis seguido visitando, incluidos a los que lo hacéis desde otros países, y agradeceros la confianza... eso si, para mejorar nuestro blog podríais dejar vuestra votación de que os parecido el blog, de todas formas con vuestra visitas es mas que suficiente, GRACIAS!!!
Entonces ya solo queda una cosa, ponernos manos a la obra con todas esas experiencias, cuestiones, noticias y comentarios que creemos que os pueden ser de gran utilidad a todos esos que amamos el mundo de la bici, y el cicloturismo en Mallorca.
El equipo de Cicloturismo Mallorca.
viernes, 29 de julio de 2011
Frases de Ciclismo
"El mejor triunfo es disfrutar con lo que haces y con lo que consigues"
Carlos Sastre. Campeón Tour de Francia 2008
Carlos Sastre. Campeón Tour de Francia 2008
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| Carlos Sastre, 2008 Tour de Francia |
jueves, 28 de julio de 2011
Coll de Sa Creu - Mallorca en Bici
El sábado pasado dado a que no disponía de mucho tiempo para disfrutar de una salida larga, decidí hacer una pequeña ruta que se encuentra a los alrededores de Palma de Mallorca, es el Coll de Sa Creu. Una vez hace varios meses, cuando no estaba muy en forma, fui una tarde al salir del trabajo... pero no puede coronar, este sábado fue diferente, llegué a la cima, y realmente os digo que vale la pena hacer una visita a este puerto de montaña, tanto como para entrenar una salida corta pero intensa o haciendo una salida larga, pues después de coronar se puede conectar la ruta con Calvia... lo que hace esta ruta muy apetecible.
Volviendo a lo que es el puerto en si, os diré que son unos 5,5km de ascensión a unas pendientes medias de un 5,6%... lo que lo hace un puerto bastante duro en algunos tramos. El asfalto esta bastante bien, no es el del Coll de Sa Batalla (Lluc) pero tampoco es un camino de cabras... Durante la primera parte del puerto transitaremos por un vial bastante abierto y con las típicas esplanadas mallorquinas de campo, para después de unos kilómetros adentrarnos en un bosque frondoso, cosa que esta época se agradece, aquí es cuando la carretera toma una forma serpenteante hasta llegar a la cima.
La bajada es preciosa... se abre el bosque y podremos apreciar la costa mallorquina y la Serra de Tramuntana... una vez finalizado el descenso, podemos elegir, dirección Palma por Establiments o dirigirnos a Calvia, ambas son buenas elecciones.
No he comentado que es una ruta en la que practicamente no encontré apenas coches, tanto en la subida como en la bajada.
Lo dicho es muy recomendable.
Volviendo a lo que es el puerto en si, os diré que son unos 5,5km de ascensión a unas pendientes medias de un 5,6%... lo que lo hace un puerto bastante duro en algunos tramos. El asfalto esta bastante bien, no es el del Coll de Sa Batalla (Lluc) pero tampoco es un camino de cabras... Durante la primera parte del puerto transitaremos por un vial bastante abierto y con las típicas esplanadas mallorquinas de campo, para después de unos kilómetros adentrarnos en un bosque frondoso, cosa que esta época se agradece, aquí es cuando la carretera toma una forma serpenteante hasta llegar a la cima.
La bajada es preciosa... se abre el bosque y podremos apreciar la costa mallorquina y la Serra de Tramuntana... una vez finalizado el descenso, podemos elegir, dirección Palma por Establiments o dirigirnos a Calvia, ambas son buenas elecciones.
No he comentado que es una ruta en la que practicamente no encontré apenas coches, tanto en la subida como en la bajada.
Lo dicho es muy recomendable.
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| Coll de Sa Creu |
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| Coll de Sa Creu |
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| Coll de Sa Creu, cima |
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| Coll de Sa Creu, panorámica |
lunes, 25 de julio de 2011
viernes, 15 de julio de 2011
miércoles, 13 de julio de 2011
Como subir mejor - Ciclismo
Todos nos hemos preguntado alguna vez que hacer para mejorar en la montaña, porque sufrimos tanto? aparte de entrenar tambien podemos prestar atencion a diferentes factores que haran que mejoremos ligeramente nuestro rendimeitno en las subidas, esa que siempre se nos resiste... o que nos cuesta mas de lo que nos gustaria. Aqui os dejo una serie de consejos a tener en cuenta a la hora de afrontar una subida a un puerto de montaña o esa salida que siempre se nos atraganta y que nuestros compañeros de ruta siempre acaban esperandonos en la cima... ya esta bien de tener que aguantar sus chistes. De todas formas, aunque nos cueste mucho y lleguemos sin aliento a la cima, SIEMPRE VALE LA PENA, subir un puerto es algo inexplicable, te llena como ciclista vencer a tus propias fuerzas para acabar coronando.
1. Lo más importante es tener un estado de forma en condiciones, aceptable, no puedes pretender subir bien en las primeras salidas. Para ir bien en las subidas una buena base de entrenamiento es muy importante, para que nuestro cuerpo pueda afrontar con garantías el esfuerzo a realizar, dado que un puerto de montaña por suave que sea requiere mucho esfuerzo, si poseemos una buena base nos permitirá recuperar en los tramos más suaves.
2. Otro concepto a tener mucho en cuenta, es conocernos… saber hasta dónde podemos llegar en ese momento, siempre hay que tenerle respeto a un puerto. Es muy importante empezar a subir a un ritmo que sabemos que vamos a poder aguantar durante toda la subida. Por regla general, basta con equiparnos con un pulsómetro para mantener una intensidad controlada del 75% - 80% dentro de nuestro umbral anaeróbico.
3. Mantener un ritmo constante en el pedaleo. Hay que alternar el tiempo que ascendemos sentados y de pie… ya que así conseguimos que no siempre trabajen los mismos músculos, y damos descanso a los diferentes grupos musculares. Cuando nos ponemos de pie, es conveniente bajar un diente o varios para mantener la misma cadencia de pedaleo, un modo de saber si estamos haciendo bien los cambios de sentado a de pie, es más o menos llevar una relación de 50 segundos sentado y 30 de pie… pero esto es algo que cada uno debe ver con el tiempo, también depende mucho del puerto.
4. No realizar un cambio brusco de ritmo. Cuando iniciamos la subida es importante no pasar bruscamente de un desarrollo de llano a uno ágil de subida, pues nuestras piernas se verán afectadas, hay que aprovechar la inercia del llano para iniciar el puerto y cambiar progresivamente, a partir de ese momento tenemos que escoger una velocidad continua que nos lleve a nuestro umbral anaeróbico, cerca del 80% de nuestra capacidad.
5. Un punto muy importante es conocer el terreno y sobretodo como ya hemos hablado antes conocerse a sí mismo, ya que conocer un puerto es relativo… siempre existe una primera vez. No tenemos que tenerle miedo a las subidas, miedo hay que tenerle a quedarse sin agua... es importante conocerlas y saber en qué estado físico nos encontramos, para así marcar un buen ritmo que nos lleve a coronar. Por regla general un puerto, por duro que sea con el desarrollo y el ritmo adecuado una persona medianamente preparada lo pasa con bastante soltura.
6. Una buena alimentación, muy importante. Es muy importante la ingesta de alimentos y líquidos en días anteriores, desayuno y durante la actividad, piensa que es nuestra gasolina, tan importante es un buen entrenamiento como una buena alimentación. El combustible que utiliza nuestro organismo en un elevado porcentaje haciendo deporte procede de los hidratos de carbono. La falta de liquido produce deshidratación y provoca una subida de temperatura en el organismo que perjudica a las células musculares con un daño que tarda varios días en reparase. La falta de glucógeno produce un bajón en el rendimiento al dejar como único combustible a la grasa, que da poca energía, lo que hace que lleguemos muy justos de fuerzas y posiblemente con alguna pájara por el camino. Para que esto no ocurra es bueno ingerir liquido cada 30-40 minutos y comer algún alimento rico en hidratos , cuanto más calor, más importante es el líquido, y cuanto más frio, más importantes son los alimentos ricos en azucares con valor energéticos.
7. El peso un factor determinante. Otro factor muy importante es la relación peso/potencia del individuo, es decir, si se tiene mucha potencia con un peso elevado se rueda muy bien en el llano, en este terreno no influye el peso en el rendimiento, ya que hay que vencer a las fuerzas de la aerodinámica: nuestra velocidad y la superficie de contacto que ofrecemos al penetrar en el viento componen la fuerza de resistencia que tendremos que vencer. Sin embargo, este mismo individuo "pesado y potente" contrarresta su potencia con su propio peso a la hora de subir, ya que la fuerza que hay que vencer en esta ocasión es la de la gravedad, en la que el peso se convierte en la fuerza con la que la gravedad de la tierra atrae a su cuerpo. Para ello es importante que nuestro peso se deba en gran parte a la masa muscular, no ha un exceso de grasa, si es así, una dieta baja en grasas y azucares refinados es tan importante como un buen entrenamiento.
1. Lo más importante es tener un estado de forma en condiciones, aceptable, no puedes pretender subir bien en las primeras salidas. Para ir bien en las subidas una buena base de entrenamiento es muy importante, para que nuestro cuerpo pueda afrontar con garantías el esfuerzo a realizar, dado que un puerto de montaña por suave que sea requiere mucho esfuerzo, si poseemos una buena base nos permitirá recuperar en los tramos más suaves.
2. Otro concepto a tener mucho en cuenta, es conocernos… saber hasta dónde podemos llegar en ese momento, siempre hay que tenerle respeto a un puerto. Es muy importante empezar a subir a un ritmo que sabemos que vamos a poder aguantar durante toda la subida. Por regla general, basta con equiparnos con un pulsómetro para mantener una intensidad controlada del 75% - 80% dentro de nuestro umbral anaeróbico.
3. Mantener un ritmo constante en el pedaleo. Hay que alternar el tiempo que ascendemos sentados y de pie… ya que así conseguimos que no siempre trabajen los mismos músculos, y damos descanso a los diferentes grupos musculares. Cuando nos ponemos de pie, es conveniente bajar un diente o varios para mantener la misma cadencia de pedaleo, un modo de saber si estamos haciendo bien los cambios de sentado a de pie, es más o menos llevar una relación de 50 segundos sentado y 30 de pie… pero esto es algo que cada uno debe ver con el tiempo, también depende mucho del puerto.
4. No realizar un cambio brusco de ritmo. Cuando iniciamos la subida es importante no pasar bruscamente de un desarrollo de llano a uno ágil de subida, pues nuestras piernas se verán afectadas, hay que aprovechar la inercia del llano para iniciar el puerto y cambiar progresivamente, a partir de ese momento tenemos que escoger una velocidad continua que nos lleve a nuestro umbral anaeróbico, cerca del 80% de nuestra capacidad.
5. Un punto muy importante es conocer el terreno y sobretodo como ya hemos hablado antes conocerse a sí mismo, ya que conocer un puerto es relativo… siempre existe una primera vez. No tenemos que tenerle miedo a las subidas, miedo hay que tenerle a quedarse sin agua... es importante conocerlas y saber en qué estado físico nos encontramos, para así marcar un buen ritmo que nos lleve a coronar. Por regla general un puerto, por duro que sea con el desarrollo y el ritmo adecuado una persona medianamente preparada lo pasa con bastante soltura.
6. Una buena alimentación, muy importante. Es muy importante la ingesta de alimentos y líquidos en días anteriores, desayuno y durante la actividad, piensa que es nuestra gasolina, tan importante es un buen entrenamiento como una buena alimentación. El combustible que utiliza nuestro organismo en un elevado porcentaje haciendo deporte procede de los hidratos de carbono. La falta de liquido produce deshidratación y provoca una subida de temperatura en el organismo que perjudica a las células musculares con un daño que tarda varios días en reparase. La falta de glucógeno produce un bajón en el rendimiento al dejar como único combustible a la grasa, que da poca energía, lo que hace que lleguemos muy justos de fuerzas y posiblemente con alguna pájara por el camino. Para que esto no ocurra es bueno ingerir liquido cada 30-40 minutos y comer algún alimento rico en hidratos , cuanto más calor, más importante es el líquido, y cuanto más frio, más importantes son los alimentos ricos en azucares con valor energéticos.
7. El peso un factor determinante. Otro factor muy importante es la relación peso/potencia del individuo, es decir, si se tiene mucha potencia con un peso elevado se rueda muy bien en el llano, en este terreno no influye el peso en el rendimiento, ya que hay que vencer a las fuerzas de la aerodinámica: nuestra velocidad y la superficie de contacto que ofrecemos al penetrar en el viento componen la fuerza de resistencia que tendremos que vencer. Sin embargo, este mismo individuo "pesado y potente" contrarresta su potencia con su propio peso a la hora de subir, ya que la fuerza que hay que vencer en esta ocasión es la de la gravedad, en la que el peso se convierte en la fuerza con la que la gravedad de la tierra atrae a su cuerpo. Para ello es importante que nuestro peso se deba en gran parte a la masa muscular, no ha un exceso de grasa, si es así, una dieta baja en grasas y azucares refinados es tan importante como un buen entrenamiento.
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jueves, 30 de junio de 2011
Tour de Francia 2011
Estamos a las puertas de una nueva edición del Tour de Francia, este año la ronda francesa llega con más publicidad, polémica, y rivalidad que otras veces, rodeada de todo lo que conlleva el Caso Contador, de si alguien conseguirá arrebatarle a este la victoria, los hermanos Schleck, etc.
Contador llega después de proclamarse campeón del Giro de Italia, con una superioridad insultante ante sus rivales y todo el mundo espera ver cómo llega el corredor de Pinto. El comenta que no llega tan bien como otros años pues no ha podido preparar el Tour como único objetivo, como en otros años, por eso parece que los Schleck tienen más posibilidades de desbancar a Contador, se quiere ver si le pasara factura el Giro y se le hará larga la última semana de competición, este año el Tour al igual que el Giro es de una especial dureza. Abajo os dejo un link para poder ver las etapas.
En lo que respecta a Andy Schleck, este año llega en buen estado de forma, ha preparado a conciencia este Tour para dar batalla al corredor español, y darle mucha guerra en las montañas francesas para intentar coger todo el tiempo posible en las etapas de alta montaña, sabedor que en las contrarrelojes es algo inferior a sus rivales, aun así es una faceta que Schleck ha mejorado notablemente.
Esperamos con ansias el inicio de la ronda francesa, pues se prevén etapas de alto nivel, con mucha guerra y muchos ataques, Contador intentara hacerse con el honor de ser el octavo corredor de la historia en ganar el doblete en una misma temporada, Andy Schleck desbancar al de Pinto, para el corredor de Luxemburgo es una muy buena oportunidad para conseguir su primer Tour, sin olvidar a los demás corredores que quizá en un escalón por debajo de los dos grandes favoritos también pueden presentar batalla, y porque no, ganar el Tour, estos son: Evans, Basso, Gesink, Vandenbroeck, Leipheimer, Horner, Kloden, Samuel Sánchez…
Desde aqui apostamos por Contador, pero sabiendo que Schleck es un apasionado de Mallorca y que nos visita asiduamente para entrenar y disfrutar de nuestra isla, tambien le deseamos mucha suerte en la carrera.
Todo empieza el este sábado...
Link marca:
http://www.letour.fr/2011/TDF/COURSE/es/le_parcours.html
Contador llega después de proclamarse campeón del Giro de Italia, con una superioridad insultante ante sus rivales y todo el mundo espera ver cómo llega el corredor de Pinto. El comenta que no llega tan bien como otros años pues no ha podido preparar el Tour como único objetivo, como en otros años, por eso parece que los Schleck tienen más posibilidades de desbancar a Contador, se quiere ver si le pasara factura el Giro y se le hará larga la última semana de competición, este año el Tour al igual que el Giro es de una especial dureza. Abajo os dejo un link para poder ver las etapas.
En lo que respecta a Andy Schleck, este año llega en buen estado de forma, ha preparado a conciencia este Tour para dar batalla al corredor español, y darle mucha guerra en las montañas francesas para intentar coger todo el tiempo posible en las etapas de alta montaña, sabedor que en las contrarrelojes es algo inferior a sus rivales, aun así es una faceta que Schleck ha mejorado notablemente.
Esperamos con ansias el inicio de la ronda francesa, pues se prevén etapas de alto nivel, con mucha guerra y muchos ataques, Contador intentara hacerse con el honor de ser el octavo corredor de la historia en ganar el doblete en una misma temporada, Andy Schleck desbancar al de Pinto, para el corredor de Luxemburgo es una muy buena oportunidad para conseguir su primer Tour, sin olvidar a los demás corredores que quizá en un escalón por debajo de los dos grandes favoritos también pueden presentar batalla, y porque no, ganar el Tour, estos son: Evans, Basso, Gesink, Vandenbroeck, Leipheimer, Horner, Kloden, Samuel Sánchez…
Desde aqui apostamos por Contador, pero sabiendo que Schleck es un apasionado de Mallorca y que nos visita asiduamente para entrenar y disfrutar de nuestra isla, tambien le deseamos mucha suerte en la carrera.
Todo empieza el este sábado...
Link marca:
http://www.letour.fr/2011/TDF/COURSE/es/le_parcours.html
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| Schleck-Contador Tour 2010 |
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