Campagnolo Super Record EPS y Record Eps

Los italianos de Vicenza han presentado la versión "definitiva" y para todos los públicos de sus grupos electrónicos Super Record EPS y Record EPS. Tras haber sido probado por el equipo Movistar a lo largo de la temporada 2011, la marca italiana los pone en el mercado, a la venta, en las 2 versiones mencionadas.

El ESP (Electric Power Shift), es el sistema de transmisión electrónica desarrollado por Campagnolo, el cual funciona mediante inteligencia artificial (DTI, Digital Tech Intelligence), este, es capaz de ejecutar todas las acciones que provengan de los movimientos que el ciclista realiza sobre las palancas de los mandos, transformando las mismas, en señales digitales que son procesadas y coordinan los movimientos del cambio y el desviador. El EPS posee una electrónica centralizada (más estabilidad del sistema y menor riesgo de mal funcionamiento), integrada con los componentes. Es un sistema electrónico y no electromecánico. El Campagnolo, comparte algunas caracteristicas básicas del EPS con la próxima generacion del Shimano Di2, en los interruptores de las palancas que envían las señales al DTI que trasmite las ordenes al cambio y al desviador, pero la gran diferencia es, que Campagnolo ha centrado su trabajo en mantener el tacto de la mecanica de su Ergopower, los accionamientos son mas cortos, pero la fuerza de la palanca se asemeja mas a las sensaciones del sistema tradicioinal por cable con un click muy apreciable a la hora de realizar el cambio.

Una diferencia importante en la configuración de EPS en comparación con Di2 es la batería y el cableado, mientras que Shimano opta por una batería extraíble de iones de litio recargable, el poder de la EPS se encuentra en el DTI del sistema y no es fácilmente removible. Para abril de 2012, se sospecha que la recarga se realizará a través de un pequeño puerto situado en la parte inferior de la fuente de alimentación. Campagnolo sostiene que su sola pieza, unidad de sellado por ultrasonido es más resistente a la intemperie. De hecho, la compañía certifica que todos los componentes EPS son resistentes al agua hasta una profundidad de un metro. Además, Campagnolo asegura que su batería va a durar mas, actualmente la batería de Shimano tiene una autonomía de 1.600 km de vida en condiciones normales (las pruebas realizadas han demostrado que su autonomía es superior). Campagnolo anuncia alrededor de 2.000 km, pero la duración de la batería dependerá también del uso que hagamos de la bicicleta, es decir, que si hiciéramos 500km al mes la autonomía de la batería bajaría hasta los 1.500 km, lo que refleja un cierto grado de consumo de energía menor cuando el sistema esta en standby.

Campagnolo certifica la batería EPS para 500 ciclos de carga, momento en el que la fuente de alimentación completa (y el cableado asociado) tendrá que ser sustituido en su totalidad. Esto puede sonar a poco eficiente, pero si se considera que, 500 ciclos de carga equivalen a 40 años de uso con recorridos de 2.000 kilómetros al mes durante todo el año, parece mas que suficiente.

Fuente, Ultimosprint.com

Felicitación de Navidad 2011

"Tal vez el mejor adorno de navidad es una gran sonrisa... " o tal vez, UNA BICICLETA.... jejeje.

Desear a todos nuestros lectores, y seguidores ocasionales unas felices fiestas y una gran entrada de año 2012, que Papa Noel cumpla todos nuestros deseos!!!

Frases del Ciclismo

El dolor es algo temporal, puede durar un minuto, una hora, un día, o un año, pero al final se acabará y otra cosa tomará su lugar. Sin embargo, si me rindo ese dolor será para siempre.

7 veces campeon Tour de Francia

Lance Armstrong

Randa - Monasterio Cura - Mallorca en Bici

Hoy voy a hablaros de un lugar que esta situado en el corazón de Mallorca, entre los pueblos de Llucmajor y Algaida, allí, en el Pla de Mallorca, se alza una montaña en cuya cima se encuentra el Monasterio de Cura, y sus pies se encuentra el pequeño pueblo de Randa.
El Monasterio de Nuestra Señora de Cura esta compuesto por una iglesia que data del siglo XVII, desde allí encontraremos preciosas vistas a toda la isla de Mallorca, también encontramos un restaurante y celdas (hospedajes).
En lo que se refiere a la ruta hasta el lugar, al estar en un lugar muy centrado de la isla, es de fácil acceso desde toda la geografía de la isla. En este relato nos centraremos en la ruta desde Algaida hasta el Monasterio.

Entrada al Monasterio de Cura

Iglesia Monasterio siglo XVII

Saliendo desde Algaida, dirección Llucmajor, a un par de kilómetros encontraremos un desvío a la izquierda que nos indicara Randa, tomaremos este desvío y empezaremos una ascensión que poco a poco se ira haciendo mas dura para después ir haciéndose mas suave hasta llegar a la cima.
Una vez que dejemos la carretera principal, nos encontraremos una carretera ligeramente estrecha que nos conducirá hasta el pueblo de Randa. En este lugar se puede degustar cocina típica mallorquina de gran calidad, en el Celler de Randa que se encuentra en la carretera principal del pueblo. Conforme atravesemos el pueblo, disfrutaremos de casas típicas mallorquinas de piedra, y de unas rampas bastante duras...

A la salida del pueblo encontraremos lo que es en si la ascensión hasta el Monasterio de Cura, iniciamos pues una ascensión de 4,4km de recorrido a un 5,6% de pendiente media, lo que lo hace un puerto muy llevadero y que cualquiera con un mínimo de nivel puede afrontar. Es una subida muy bella, de las mas para mi gusto, pues mezcla desde tramos con mucha vegetación y arbolado hasta otros en los que solo disfrutaremos de vistas al Pla de Mallorca, pues no existirá nada que nos tape tan majestuosas vistas, estas aparecen en el segundo tramo de ascensión. Los kilómetros que son peor de llevar son los dos primeros de ascensión el resto son pendientes bastante llevaderas, incluso en algún lugar encontraremos algún llano en el que podremos descansar.

Pues sin mas, estamos casi en la cima, ahora solo nos queda disfrutar de las vistas que este lugar nos proporciona de toda la isla, y darnos una vuelta por el monasterio, visitar su pequeña y bonita iglesia, degustar alguna comida típica en el restaurante o simplemente sentarnos durante un rato a disfrutar y a respirar la paz que nos entrega este lugar. Para mi es uno de los lugares mas especiales de la isla de Mallorca.

El inicio del puerto

En la cima

En la cima a 534m de altura

Vista general Puig de Randa

Esporles - Puigpunyent - Es Grau - Superna - Mallorca en Bici

Una vez mas me encuentro delante del ordenador para volver a contaros unas mis ultimas salidas en bicicleta por nuestra isla de Mallorca, esta vez volví a tomar rumbo hacia la Serra de Tramuntana, dirección Esporles, para desde ahí dirigirme hacia Puigpunyent, una ruta totalmente nueva para mi, pues era la primera vez que hacia este recorrido. Me habían comentado que a un enamorado de la Serra de Tramuntana como yo le gustaría, pues se quedaron cortos me encanto.

Tome la salida desde Palma, como siempre últimamente... y tome dirección Establiments, un pueblo que parece de paso pero que hay que detenerse y andar tranquilamente por el, pues es un pequeño pueblo que tiene su encanto. Desde Establiments llegamos a Esporles, pueblo del que ya os he hablado en mas de una ocasión, aunque de Esporles me gustaría hacer un Blog aparte para explicar mas de él. A la salida del pueblo seguiremos recto y tras un recorrido entre arboles, casitas y un torrente que nos acompañara por la derecha de la carretera, llegaremos a un cruce en el que podemos tomar varias direcciones, lo veremos sin ninguna dificultad, se encuentra justo al dejar el arbolado y abrirse la carretera. Aquí tomaremos dirección Puigpunyent. Os dejo documento gráfico.

Cruce saliendo de Esporles

Una vez que cojamos este desvío, tomaremos una carretera estrecha que nos llevara por unos parajes la mar de vistosos... durante el recorrido disfrutaremos de una ruta bastante asequible para cualquier tipo de cicloturista, en la que sera difícil no detenernos cada instante para hacer fotos para el recuerdo. A la derecha durante todo el camino nos acompañara la Serra de Tramuntana e iremos viendo desde posesiones mallorquinas hasta campos de viñedos... y cuidado, también puede darse el caso de encontrar animales de granja por la carretera, así que cuidado.
Sin dejar esta carretera, iremos ascendiendo poco a poco durante dos tramos muy diferenciados, el primero mas recto y con menos curvas, entre fincas mallorquinas y el segundo mas rural y montañoso en el que nos encontraremos una carretera con mas curvas. Casi sin darnos cuenta, llegaremos hasta la cima, pues vas ascendiendo poco a poco y no se hace nada pesado, es mas lo encontré muy ameno, una vez lleguemos a la cumbre del puerto, vale la pena pararse y mirar a vuestro alrededor es un lugar de lo mas espectacular, rodeado de montañas. Desde ahí iniciaremos un descenso hasta Puigpunyent que transcurre en un típico paraje de la Serra de Tramuntana con continuas herraduras y fuertes pendientes.
En fin una ruta muy aconsejable para quienes no habéis visitado estos lugares, para mi fue la primera vez pero seguro que volveré, me encanto.

Llegando a Esporles

Dirección Puigpunyent

Cima de Es Grau

Cima de Es Grau

Descenso dirección Puigpunyent

Galilea - Mallorca en Bici

Una de las ultimas veces que fui hasta Puigpunyent decidí ascender hasta el pueblo mallorquín de Galilea, un lugar que hasta ese día no había visitado, ni en bicicleta, ni en coche, ni de pasada... pues tuve una grata sorpresa no solo la ruta, que es de las que hacen que te enamores de este deporte, sino también del pueblo, uno de los mas bellos que he visitado en Mallorca.

La ascensión hasta Galilea desde Puigpunyent, empieza con rampas muy suaves y llevaderas... y la verdad es que a lo largo de la subida no se notan fuertes pendientes que te hagan pensar que tendrías que haber cogido otro camino... es un puerto corto de cerca de 4Km de recorrido a unas pendientes medias del 5%, o sea que que se puede subir bastante bien, sin necesidad de ser un ciclista en plena forma, además las vistas de las que vas a disfrutar durante la ascensión hacen que olvides un poco, no del todo, que vas subiendo.

Es una carretera estrecha, con un asfalto que esta en bastante buen estado y en el que apenas encontraras coches... no es una carretera muy concurrida. Conforme vas subiendo iras disfrutando de las vistas a la Serra de Tramuntana y a la costa del litoral mallorquín, créanme, no tiene precio.

Pero la cosa no acaba aquí, una vez llegas al pueblo la sorpresa es mayúscula... y mas si es la primera vez que lo visitas, es un pueblo en que nada mas llegar respiras tranquilidad por todos los extremos, con casas perfectamente en armonía con la Serra de Tramuntana, todas con el pensamiento de deleitarse con las vistas que ese enclave ofrece. Una vez en el pueblo, no dejéis de visitar (obligado) la plaza de la iglesia, deberéis subir un poco mas pero vale mucho la pena. Allí encontrareis un pequeña plaza con la iglesia, dos bares-cafeterías, y una botigueta (tienda de recuerdos)... si tenéis la suerte de encontrar abierto el Café Sa Plaça de Galilea, entrad y tomar algún refresco o café en su terraza, no os arrepentiréis y guardad en vuestras cámaras o memoria las vistas de las que vais a disfrutar.

Aqui os dejo varias fotos tomadas desde mi móvil (ese día me olvide la cámara de fotos... pero seguro que volveré).

Plaza de Galilea - Café Sa Plaça de Galilea

Vista general Plaza de Galilea - Iglesia

Frases del Ciclismo

"No hay que tener ningun miedo a perder , de hecho he perdido muchas más carreras de las que he ganado"


Miguel Indurain.
5 Tour de Francia.
2 Giro de Italia.
Campeonato del Mundo Contrarrelog 1995.
Campeonato Olimpico Contrarrelog 1996.

Miguel Indurain

Puigpunyent - Mallorca en Bici

Hoy os hablare de una salida bastante apetecible que se encuentra ciertamente cerca de Palma, es la ruta del Coll de Sa Creu - Puigpunyent, pero el que lo prefiera puede quedarse en Puigpunyent.
Para empezar nos dirigimos hacia el Coll de Sa Creu (ya descrito en el blog), como dijimos un puerto duro que hace que esta ruta tenga un inicio calentito.

Coll de Sa Creu

Una vez coronado el Coll, no encaminaremos hacia Establimets (no llegaremos a este pueblo) en  una bajada bastante entretenida... Una vez hayamos descendido encontraremos que llegamos a una carretera secundaria que nos indicara la dirección a seguir, cogeremos hacia la izquierda, dirección Puigpunyent. Una vez en este vial, es todo recto hasta llegar al pueblo. La carretera es un camino que pica para arriba prácticamente todo el rato con un desnivel muy suave, pero siempre hacia arriba, son varios kilómetros de una carretera bastante buena con unas buenas vistas de las que disfrutar, ,tanto a derecha como izquierda, si miramos hacia la izquierda podemos disfrutar de nuestra querida Serra de Tramuntana. Una vez que nos adentremos en el pueblo, a pocos metros de la entrada de este, llegaremos a un cruce (ver imagen inferior) en el que podemos escoger varias direcciones. Si encontramos que ya ha estado bien por hoy, el consejo es que entremos en el Bar es Pont que se encuentra en el mismo cruce y tomemos algo, descansemos y bajemos dirección Palma, todo bajada... a toda pastilla... una vez que lleguemos al cruce que dejamos en la falda del Coll de Sa Creu, podemos elegir realizar la subida al Coll (por atrás son solo unos 2,5km de subida) o ir hacia Establiments y luego Palma.

Entrada a Puigpunyent

Cruce en Puigpunyent

Tour de Francia 2011

Después de varios meses sin ninguna entrada en el blog, es de recibo empezar haciendo un pequeño resumen de lo que ha sido este verano de ciclismo, y empezaremos por la vuelta por excelencia... aunque ultimamente pensamos que se le esta yendo la mano en una serie de aspectos que después pasaremos a comentar.


Este ha sido sin duda el tour de las caídas, de los sustos, de las rotondas (mas que nunca), de las sorpresas, de las llegadas peligrosas, un tour en el que cualquier etapa por sencilla y sin trascendencia que pareciera siempre podía ocurrir algo y dejar a mas de uno con un palmo de narices y lamentandose por su mala fortuna".


Desde nuestra humilde ventana al mundo, nuestro blog, apostábamos por una victoria de Alberto Contador en pelea con Andy Schleck... lamentamos mas que nadie equivocarnos pero es de justos decir que el ganador de este Tour, el australiano Cadel Evans lo ha sido con todo merecimiento. Un corredor amarrategui, que parece que siempre va haciendo la goma, pegado a la rueda que mas le interesa, pero que demostró en la ascensión al Galibier que este año venia dispuesto a llevarse el Tour y que estaba de sobras preparado para ello. Un corredor que es capaz de asumir de esa manera toda la ascensión de un puerto como el Galibier, esta demostrando se sobras su capacidad para ganar una gran vuelta, punto aparte es el etapón que se se marco ese día nuestro amigo Andy Schleck, escapándose a muchos kilómetros de meta y ganando la etapa... de no haber sido por el bueno de Evans, ese día se nos acaba el Tour.


Una mención aparte se merece nuestro campeón Alberto Contador, un corredor que venia de exprimirse a fondo en el Giro de Italia, que llegaba sin una preparación adecuada para afrontar con garantias la carrera francesa, para enfrentarse a corredores como los Schleck, Evans y compañía. Su carrera se vio mermada por su primera caída en la que perdió cerca de minuto y medio, y que a nuestro modo de ver condiciono toda la carrera de Alberto, que tenia que lidiar con los ataques orquestados de los hermanos Schleck... "ahora tu ahora yo". Alberto ha sido fiel a su forma de correr aun sabiendo que no se encontraba en su mejor estado de forma y mermado por las caídas se mostró combativo y luchador hasta el final, teniendo su punto álgido en la etapa del Alpe-d'Huez, etapa para enmarcar del madrileño, secundado por un Samuel Sanchez espectacular, al que podemos estar agradecidos todos los españoles y aficionados al ciclismo pues ha realizado un Tour para guardar como oro en paño.


Solo unas reseñas mas, Cadel Evans... justo vencedor del Tour, Voeckler... nadie apostaba por el francés pero demostró tener cuerda y aguante, los Schleck... de no haber sido dos el campeón de este año habría llevado apellido Schleck.
La organización... ha dejado mucho que desear... con su punto álgido en el atropello a  Flecha y Hoogerland.

Cadel Evans

De vuelta al Tajo....

Muy buenas a todos!!!

Ya estamos de nuevo por aquí, al final la ausencia ha sido mas larga de lo esperado, pero ya con las pilas cargadas y con ganas de seguir haciendo crecer este blog, para que sea una referencia en lo que a cicloturismo, ciclismo, Mallorca y demás se refiere. La verdad es que se han echo un poco largas las vacaciones (no lo entiendo), debe ser por las ganas de contar las experiencias vividas durante este tiempo de ausencia del blog.

Lo primero es dar las gracias a todos aquellos que nos habéis seguido visitando, incluidos a los que lo hacéis desde otros países, y agradeceros la confianza... eso si, para mejorar nuestro blog podríais dejar vuestra votación de que os parecido el blog, de todas formas con vuestra visitas es mas que suficiente, GRACIAS!!!

Entonces ya solo queda una cosa, ponernos manos a la obra con todas esas experiencias, cuestiones, noticias y comentarios que creemos que os pueden ser de gran utilidad a todos esos que amamos el mundo de la bici, y el cicloturismo en Mallorca.

El equipo de Cicloturismo Mallorca.

Frases de Ciclismo

"El mejor triunfo es disfrutar con lo que haces y con lo que consigues"

Carlos Sastre. Campeón Tour de Francia 2008

Carlos Sastre, 2008 Tour de Francia



Coll de Sa Creu - Mallorca en Bici

El sábado pasado dado a que no disponía de mucho tiempo para disfrutar de una salida larga, decidí hacer una pequeña ruta que se encuentra a los alrededores de Palma de Mallorca, es el Coll de Sa Creu. Una vez hace varios meses, cuando no estaba muy en forma, fui una tarde al salir del trabajo... pero no puede coronar, este sábado fue diferente, llegué a la cima, y realmente os digo que vale la pena hacer una visita a este puerto de montaña, tanto como para entrenar una salida corta pero intensa o haciendo una salida larga, pues después de coronar se puede conectar la ruta con Calvia... lo que hace esta ruta muy apetecible.


Volviendo a lo que es el puerto en si, os diré que son unos 5,5km de ascensión a unas pendientes medias de un 5,6%... lo que lo hace un puerto bastante duro en algunos tramos. El asfalto esta bastante bien, no es el del Coll de Sa Batalla (Lluc) pero tampoco es un camino de cabras... Durante la primera parte del puerto transitaremos por un vial bastante abierto y con las típicas esplanadas mallorquinas de campo, para después de unos kilómetros adentrarnos en un bosque frondoso, cosa que esta época se agradece, aquí es cuando la carretera toma una forma serpenteante hasta llegar a la cima.


La bajada es preciosa... se abre el bosque y podremos apreciar la costa mallorquina y la Serra de Tramuntana... una vez finalizado el descenso, podemos elegir, dirección Palma por Establiments o dirigirnos a Calvia, ambas son buenas elecciones.


No he comentado que es una ruta en la que practicamente no encontré apenas coches, tanto en la subida como en la bajada.


Lo dicho es muy recomendable.

Coll de Sa Creu

Coll de Sa Creu

Coll de Sa Creu, cima

Coll de Sa Creu, panorámica

Quebrantahuesos 2011

Montaje Tubular

Montaje del tubular - kewego
Montaje del tubular

Palabras clave:montaje tubular video ciclismo mecanica bicicleta

Vídeo de pbueno

Como subir mejor - Ciclismo

Todos nos hemos preguntado alguna vez que hacer para mejorar en la montaña, porque sufrimos tanto? aparte de entrenar tambien podemos prestar atencion a diferentes factores que haran que mejoremos ligeramente nuestro rendimeitno en las subidas, esa que siempre se nos resiste... o que nos cuesta mas de lo que nos gustaria. Aqui os dejo una serie de consejos a tener en cuenta a la hora de afrontar una subida a un puerto de montaña o esa salida que siempre se nos atraganta y que nuestros compañeros de ruta siempre acaban esperandonos en la cima... ya esta bien de tener que aguantar sus chistes. De todas formas, aunque nos cueste mucho y lleguemos sin aliento a la cima, SIEMPRE VALE LA PENA, subir un puerto es algo inexplicable, te llena como ciclista vencer a tus propias fuerzas para acabar coronando.

1. Lo más importante es tener un estado de forma en condiciones, aceptable, no puedes pretender subir bien en las primeras salidas. Para ir bien en las subidas una buena base de entrenamiento es muy importante, para que nuestro cuerpo pueda afrontar con garantías el esfuerzo a realizar, dado que un puerto de montaña por suave que sea requiere mucho esfuerzo, si poseemos una buena base nos permitirá recuperar en los tramos más suaves.

2. Otro concepto a tener mucho en cuenta, es conocernos… saber hasta dónde podemos llegar en ese momento, siempre hay que tenerle respeto a un puerto. Es muy importante empezar a subir a un ritmo que sabemos que vamos a poder aguantar durante toda la subida. Por regla general, basta con equiparnos con un pulsómetro para mantener una intensidad controlada del 75% - 80% dentro de nuestro umbral anaeróbico.

3. Mantener un ritmo constante en el pedaleo. Hay que alternar el tiempo que ascendemos sentados y de pie… ya que así conseguimos que no siempre trabajen los mismos músculos, y damos descanso a los diferentes grupos musculares. Cuando nos ponemos de pie, es conveniente bajar un diente o varios para mantener la misma cadencia de pedaleo, un modo de saber si estamos haciendo bien los cambios de sentado a de pie, es más o menos llevar una relación de 50 segundos sentado y 30 de pie… pero esto es algo que cada uno debe ver con el tiempo, también depende mucho del puerto.

4. No realizar un cambio brusco de ritmo. Cuando iniciamos la subida es importante no pasar bruscamente de un desarrollo de llano a uno ágil de subida, pues nuestras piernas se verán afectadas, hay que aprovechar la inercia del llano para iniciar el puerto y cambiar progresivamente, a partir de ese momento tenemos que escoger una velocidad continua que nos lleve a nuestro umbral anaeróbico, cerca del 80% de nuestra capacidad.

5. Un punto muy importante es conocer el terreno y sobretodo como ya hemos hablado antes conocerse a sí mismo, ya que conocer un puerto es relativo… siempre existe una primera vez. No tenemos que tenerle miedo a las subidas, miedo hay que tenerle a quedarse sin agua... es importante conocerlas y saber en qué estado físico nos encontramos, para así marcar un buen ritmo que nos lleve a coronar. Por regla general un puerto, por duro que sea con el desarrollo y el ritmo adecuado una persona medianamente preparada lo pasa con bastante soltura.

6. Una buena alimentación, muy importante. Es muy importante la ingesta de alimentos y líquidos en días anteriores, desayuno y durante la actividad, piensa que es nuestra gasolina, tan importante es un buen entrenamiento como una buena alimentación. El combustible que utiliza nuestro organismo en un elevado porcentaje haciendo deporte procede de los hidratos de carbono. La falta de liquido produce deshidratación y provoca una subida de temperatura en el organismo que perjudica a las células musculares con un daño que tarda varios días en reparase. La falta de glucógeno produce un bajón en el rendimiento al dejar como único combustible a la grasa, que da poca energía, lo que hace que lleguemos muy justos de fuerzas y posiblemente con alguna pájara por el camino. Para que esto no ocurra es bueno ingerir liquido cada 30-40 minutos y comer algún alimento rico en hidratos , cuanto más calor, más importante es el líquido, y cuanto más frio, más importantes son los alimentos ricos en azucares con valor energéticos.

7. El peso un factor determinante. Otro factor muy importante es la relación peso/potencia del individuo, es decir, si se tiene mucha potencia con un peso elevado se rueda muy bien en el llano, en este terreno no influye el peso en el rendimiento, ya que hay que vencer a las fuerzas de la aerodinámica: nuestra velocidad y la superficie de contacto que ofrecemos al penetrar en el viento componen la fuerza de resistencia que tendremos que vencer. Sin embargo, este mismo individuo "pesado y potente" contrarresta su potencia con su propio peso a la hora de subir, ya que la fuerza que hay que vencer en esta ocasión es la de la gravedad, en la que el peso se convierte en la fuerza con la que la gravedad de la tierra atrae a su cuerpo. Para ello es importante que nuestro peso se deba en gran parte a la masa muscular, no ha un exceso de grasa, si es así, una dieta baja en grasas y azucares refinados es tan importante como un buen entrenamiento.

Tour de Francia 2011

Estamos a las puertas de una nueva edición del Tour de Francia, este año la ronda francesa llega con más publicidad, polémica, y rivalidad que otras veces, rodeada de todo lo que conlleva el Caso Contador, de si alguien conseguirá arrebatarle a este la victoria, los hermanos Schleck, etc.

Contador llega después de proclamarse campeón del Giro de Italia, con una superioridad insultante ante sus rivales y todo el mundo espera ver cómo llega el corredor de Pinto. El comenta que no llega tan bien como otros años pues no ha podido preparar el Tour como único objetivo, como en otros años, por eso parece que los Schleck tienen más posibilidades de desbancar a Contador, se quiere ver si le pasara factura el Giro y se le hará larga la última semana de competición, este año el Tour al igual que el Giro es de una especial dureza. Abajo os dejo un link para poder ver las etapas.

En lo que respecta a Andy Schleck, este año llega en buen estado de forma, ha preparado a conciencia este Tour para dar batalla al corredor español, y darle mucha guerra en las montañas francesas para intentar coger todo el tiempo posible en las etapas de alta montaña, sabedor que en las contrarrelojes es algo inferior a sus rivales, aun así es una faceta que Schleck ha mejorado notablemente.

Esperamos con ansias el inicio de la ronda francesa, pues se prevén etapas de alto nivel, con mucha guerra y muchos ataques, Contador intentara hacerse con el honor de ser el octavo corredor de la historia en ganar el doblete en una misma temporada, Andy Schleck desbancar al de Pinto, para el corredor de Luxemburgo es una muy buena oportunidad para conseguir su primer Tour, sin olvidar a los demás corredores que quizá en un escalón por debajo de los dos grandes favoritos también pueden presentar batalla, y porque no, ganar el Tour, estos son: Evans, Basso, Gesink, Vandenbroeck, Leipheimer, Horner, Kloden, Samuel Sánchez…

Desde aqui apostamos por Contador, pero sabiendo que Schleck es un apasionado de Mallorca y que nos visita asiduamente para entrenar y disfrutar de nuestra isla, tambien le deseamos mucha suerte en la carrera.

Todo empieza el este sábado...

Link marca:
http://www.letour.fr/2011/TDF/COURSE/es/le_parcours.html

Schleck-Contador Tour 2010

La Serra de Tramuntana declarada patrimonio de humanidad por la UNESCO

La UNESCO incorporó ayer el paraje natural de la Serra de Tramuntana de Mallorca a su lista de Patrimonio Mundial de la Humanidad. La mallorquina era la única candidatura española presentada este año al comité y fue incluida en la categoría de paisaje cultural. La excelente conservación de las huellas dejadas hasta hoy por las diferentes civilizaciones que atravesaron su territorio era uno sus valores principales. Cuenta con una zona central que se extiende por 30.745 hectáreas de la sierra balear y abarca localidades emblemáticas como Banyalbufar, Deià o Valldemossa. Los Reyes y los Príncipes fueron las primeras autoridades en firmar el libro de honor de apoyo a su petición.

La Serra de Tramuntana constituye la alineación montañosa más grande de Mallorca y el espacio natural más extenso, de gran valor ecológico. Tiene una longitud aproximada de 90 km, desde el cabo de Formentor en Pollença hasta el cabo de Sa Mola en Andratx, con una amplitud media de 15 km. Está orientada de suroeste a noreste, con 12 kilómetros cuadrados por encima de los 1000 metros, donde anualmente se dan unos 14 días de precipitaciones en forma de nieve. En la porción central se dan las elevaciones máximas de Mallorca, con los 1.447 m del Puig Major, los 1352 de Massanella, los 1.115 m de Tossals Verds y los 1.103 del Puig Tomir. Comprende la mayor parte de la extensión de los municipios de Andratx, Banyalbufar, Buñola, Deià, Escorca, Esporles, Estellencs, Fornalutx, Mancor de la Vall, Pollensa, Puigpunyent, Selva, Sóller y Valldemossa y una superficie destacable de los términos municipales de Alaró, Alcúdia, Calvià, Campanet, Lloseta, Palma de Mallorca y Santa Maria del Camí.Esta es una gran noticia, y muy esperada por todos los que amamos Mallorca y las Islas Baleares. La Serra de Tramuntana se merecía estar en esta lista desde hace mucho tiempo y al final el dia marcado para tal efecto fue ayer.

Esta no deja de ser una razón más para todos los cicloturistas de Mallorca y fuera de ella para saber que tenemos un tesoro en nuestra isla, y que debemos de disfrutarla… todo un placer para vivirla en bicicleta, y contemplar los parajes y lugares que nos deja la Serra de Tramuntana.

Os dejo varias imágenes para que veais la belleza de tal lugar, animo a los cicloturista que visitan Mallorca a darse una vuelta por la Serra de Tramuntana, eso si se necesita cierto nivel en la montaña, o mucha paciencia…

Extension de la Serra de Tramuntana

Serra de Tramuntana

Serra de Tramuntana

Serra de Tramuntana

Marratxinet - Rutas Mallorca

Saliendo de Palma dirección Santa Maria llegamos a la rotonda de Festival Park, cogemos dirección Santa Maria y a pocos metros encontramos un desvío a la derecha, será por aquí por donde nos desviaremos para encontrar esta pequeña pero intensa subida… al menos para los aficionados como yo que únicamente podemos salir los fines de semana y en contadas ocasiones algún día entre semana. Una vez en esta carretera veremos cómo va subiendo (suelo poner el 38x16). Tras poco más de un Km. llegamos a una subida fuerte pero corta (de unos 700 m), todo el tramo de subida transcurre entre un pinar, en verano es de agradecer… el último tramo es el peor (meto todo lo que tengo)… personalmente tengo que realizar el último esfuerzo para coronar.


Es un tramo perfecto para entrenar series, cerca de Palma, sin tráfico y con un asfalto que no está mal.

Una vez pasado este “pequeño” repecho, podemos elegir entre dirigirnos a Santa Maria o coger dirección Santa Eugenia-Algaida por una carretera ancha y nueva con un arcén amplio que nos permite ir un poco más tranquilos.

Solo una reseña mas, un compañero mio de rutas... prefiere subir el Coll de Soller que subir este repecho... es su particular Talón de Aquiles, si algunos conoceis el Coll de Soller os podeis hacer una idea de lo duro del ultimo tramo.

Imagenes:

Ultima subida

Marratxinet

Marratxinet

Trencagarrons 2011 - Decimo Aniversario

La Trencagarrons es una de las marchas cicloturistas con más tradición y renombre de Mallorca. No sólo por ser una de las más duras, sino también por el hecho de incluir en su recorrido la ascensión al pico más alto de la isla, el Puig Major, cuyos últimos kilómetros se encuentran en una zona militar de gran valor estratégico y medioambiental, por lo que no son de acceso público si no es mediante un permiso especial.

Este tramo final de la ascensión al Puig Major, con rampas de hasta el 18% y una pendiente media en torno al 10%, es cronometrado. Sin embargo, la Trencagarrons es una marcha no competitiva y abierta a todos los aficionados con la única limitación de ser mayor de 14 años. El objetivo principal de organización y participantes es disfrutar del ciclismo y culminar la ascensión a la cima más alta de Mallorca y de nuestra comunidad autónoma.

La espectacular y dura prueba consigue reunir a casi trescientos participantes entre aficionados mallorquines y procedentes del resto del estado español, así como de otros países europeos.

La prueba empieza en Alcúdia, para dirigirse a la Sierra de Tramuntana una vez allí se empieza por el ascenso al Coll de Femenía (Puig Tomir). El pelotón, suele reagruparse en el avituallamiento de Lluc para reponer fuerzas y afrontar el ascenso a los embalses del Gorg Blau y Cuber, trámite previo al verdadero plato fuerte de la jornada: la crono-escalada hasta la cima del Puig Major.

Muchos son los que consiguen llegar a la cumbre tras superar los 7 km. de recorrido cronometrado con una pendiente constante superior al 9% y rampas de hasta el 18%. Resulta difícil superar las dificultades de este durísimo tramo, auténtica seña de identidad de la Trencagarrons, que une a su encanto natural la particularidad de atravesar una zona de acceso restringido que puede visitarse en contadas ocasiones.

Tras el enorme desgaste realizado, el grupo de ciclistas ha disfruta de una merienda a más de 1.500 metros de altitud antes de afrontar los 60 km. de regreso hasta Alcúdia, donde las primeras unidades del pelotón llegan tras casi 6 horas de esfuerzo sobre la bicicleta. El cansancio acumulado no ha impide a los participantes disfrutar de la tradicional comida ofrecida por la organización, así como de un animado intercambio de opiniones comentando las anécdotas y las vivencias personales de la jornada.

Oferta acompañantes:

En la edición de 2011 la organización vuelve a ofrecer el servicio para quien quiera disfrutar con los ciclistas su recorrido y subida hasta el Puig Major. Así podréis disfrutar muy de cerca su esfuerzo al llegar al punto más alto e inaccesible de Mallorca.
Esta oferta incluye:
• Transporte en Autobus (Alcùdia-Puigmajor-Alcùdia)
• Camiseta conmemorativa
• Merienda en la cima
• Pasta Party

Tambien podeis aclarar mas dudas accediendo a la web oficial del evento siguiendo el enlace que encontrareis a la izquierda del Blog.

Perfil del recorrido

Paso por los embalses

Fuentes:
http://www.mallorcabybike.com/
http://www.trencagarrons.com/

Hidratarse ciclismo - Nutricion

Hay muchas personas que, con cierta falta de conocimientos, para perder peso hacen ejercicio en ambientes calurosos y húmedos y con unas condiciones de hidratación o vestuario inadecuadas, sin saber que, por ello, corren peligro de sufrir una grave deshidratación.Y es que el ser humano es un animal homeotermo; es decir, que requiere para funcionar y subsistir, un mantenimiento bastante constante de su temperatura interna.Por ello, si realiza ejercicio físico en condiciones térmicas y/o de humedad exigentes tendrá que ingerir líquidos que repongan las pérdidas de agua debidas fundamentalmente al sudor y a la respiración.Si estas pérdidas no son repuestas rápidamente, puede que las reservas hídricas no sean suficientes para garantizar la evacuación del calor interno del organismo, provocando una baja de rendimiento y, a veces, alteraciones graves de la salud (calambres musculares, cuadros de agotamiento por el calor, golpe de calor) e incluso la muerte.

Para reponer las pérdidas de agua y sales podemos recurrir a productos comerciales o a preparados caseros.

Cuando vayamos a confeccionar uno de estos últimos no hay que olvidar que a partir de una hora de ejercicio, aproximadamente, y dependiendo de su intensidad, el gasto de glucosa puede ser lo suficientemente importante como para alterar el rendimiento y/o la salud.

No obstante, durante el ejercicio lo más importante es compensar las pérdidas de agua; después, las de glucosa y, por último, los minerales. El mayor problema para que esta incorporación de agua al organismo se haga eficazmente lo plantea su lenta absorción, debido al ritmo de paso de líquido desde el estómago al intestino, donde se absorbe.Por ello, cuando hace calor, para que el estómago se vacíe cuanto antes, el líquido que bebamos debe contener las cantidades recomendadas o menores de azúcar y/o electrolitos.

La mayoría de los preparados comerciales pretenden reponer todas las pérdidas (agua, sales minerales y azúcares). Para ello hay en el mercado productos, como los polímeros de azucares, que se pueden tomar a concentraciones del 5 al 15% sin molestias o retraso en la absorción intestinal, estando especialmente indicados para el deportes de larga duración.

Cuando se va a hacer ejercicio es una buena costumbre beber incluso antes de haber empezado su práctica, puesto que las pérdidas, en general, serán mayores que las cantidades que se pueden absorber y reponer mientras estamos haciendo esfuerzo físico.

Para empezar a beber no hay que esperar a que llegue la sensación de sed, ya que algunos de los receptores que se hallan repartidos por todo el organismo y se encargan de informar al cerebro de la necesidad de líquidos están inhibidos durante el ejercicio y esto implica, por lo tanto, que para cuando la “alarma” de la sed se dispara ya existe un cierto grado de deshidratación.

En cuanto a la cantidad, se debe beber de 150 a 250cc. de agua fresca (entre 8º y 13º C) cada 10 a 15 minutos. Así se logran las condiciones adecuadas para estimular al estomago a vaciarse y se suministra al organismo el volumen de líquido que es capaz de absorber en el intestino y hacer que llegue hasta la sangre para compensar las pérdidas debidas al mantenimiento del equilibrio térmico.

Algunos datos sobre las bebidas para el ejercicio físico:

1. Deben ser hipotónicas o isotónicas, con reducida cantidad de sustancias disueltas por volumen de agua.

2. Es mejor que no sean gaseosas, porque las burbujas retrasan su absorción

3. Deben tener una concentración en azucares simples menor que el 4%, aproximadamente, salvo si se tratan de olímeros de glucosa, donde se puede llegar hasta el 15%.

4. Deben tomarse fría, entre 8º y 13º C, para acelerar su absorción.

5. Es recomendable una prehidratación de, aproximadamente, 500ml. Unos 15 a 30 minutos antes del esfuerzo.

6. Durante el ejercicio se debe beber de 150 a 250 ml. cada 10 a 15 min.

7. Al terminar se debe hacer una rehidratación abundante a base de agua, bebidas azucaradas y zumos (por este orden).

8. En competiciones de duración superior a la hora es absolutamente necesario beber.

9. El agua bebida tarda del orden de media hora en llegar a la sangre. El deportista puede tardar de 12 a 24 horas en reponer el agua pérdida durante una competición o un entrenamiento.

10. Para evitar una deshidratación crónica se deben controlar las pérdidas de peso y el color, más o menos oscuro, de la orina. Si estamos bien hidratados, ésta debe de ser prácticamente incolora.

Aguaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!

Ruta - Palma - Santa Maria - Bunyola

Aqui os dejo las imagenes de mi ultima salida... hacia cerca de 4 meses que no podia salir, y la verdad es que he disfrutado como el primer dia, la bicicleta es una pasada, como engancha!!! Ha sido una ruta suave por mi estado fisico, unos 50km saliendo desde Palma pasamos por Santa Maria hasta llegar a Bunyola, con una pequeña subida al Coll de Honor... no hasta arriba, en fin he parado en algunos lugares para dejar constancia grafica, aqui os las dejo.

Sa Sinia, Santa Maria del Cami

Bunyola, vista general.

Mercado Bunyola

Mapa Carril Bici - Palma

Aqui os dejo el mapa del carril bici de Palma de Mallorca, puede ser de utilidad si despues de una salida has de regresar a casa por en medio de Palma... mejor prevenir que curar y no jugaserla con los coches... Tambien es util para esas personas que hoy en dia se desplazan en bici, una buena costrumbre. La verdad es que lo del carril esta muy bien, pero podria mejorarse bastante el tema del carril bici.... en fin ya era hora que tuvieramos un carril de estos en Mallorca, como veis en las principales ciudades mundiales ya lo tienen... como en SPRINGFIELD, como veis mas abajo... jejejeje.

Saludos y buen fin de semana a todos!!!

Mapa Carril Bici Palma

Carril Bici Springfield

Coll d'en Claret - Valldemossa - Mallorca en Bici

Coll d’en Claret:
Hoy explicaremos una pequeña ruta que nos llevara hasta el archiconocido pueblo de Valldemossa, para llegar hasta el mismo cogeremos por la carretera que desde Palma nos llevara pasando por Establiments hasta Esporlas, para desde aquí iniciar la ascensión al Coll d’en Claret, un puerto catalogado de 2ª categoría y que se hace bastante llevadero pues solo en pequeños tramos tiene pendientes del 10%, desde Esporlas son 6,4Km de recorrido a un 4,9% de porcentaje… desde algún punto de la ascensión se puede apreciar la bahía de Palma, y el pueblo de Esporlas, una vez coronado se inicia un precioso descenso para llegar hasta Valldemossa uno de los pueblos de obligada visita (más abajo os dejo una pequeña descripción del pueblo… Una maravilla). La carretera del Coll no es que sea la octava maravilla, la verdad es que es lo único que podemos decir que podría mejorarse… pero una bonita ruta.

Valldemossa:
Ofrece un encanto especial sus calles empinadas y estrechas. Se conserva en el pueblo la casa natal de Santa Catalina Tomas. Destaca también la iglesia del sigloXIII, reformada en el XVIII.

Su atracción principal es la Cartuja de Valldemossa y el recuerdo que en ella dejó en el invierno de 1838-39 la estancia de la pareja romántica integrada por Chopin y George Sand. Chopin compuso allí sus Preludios y Sand escribió Un invierno en Mallorca.

A 5 km de dicha localidad está Miramar, antigua residencia del Archiduque Luis Salvador de Austria. Vale la pena llegar a hasta este lugar y disfrutar de la belleza del esta edificación.

Si bien hay comercios con artesanía, moda y regalos, panaderías donde poder degustar las típicas cocas de patata, y el centro cultural Costa Nord (exposiciones y eventos puntuales), se ha ido respetando el carácter del pueblo Valldemossa en temas de alojamiento, reformando antiguas casas y fincas en hoteles y agroturismos de alta categoría.

Pasear por sus calles empedradas y adornadas con macetas o con los azulejos en honor a Santa Catalina es todo un placer, asi como sentarse en una terraza a degustar la coca de patata, un dulce típico de la zona, junto a la deliciosa horchata de almendra, es un lujo. Para alojarnos en Valldemossa tenemos múltiples opciones, desde hostales o casas rurales a hoteles de lujo, dependerá de nuestros gustos y presupuesto.

Pta: No dejeis de dar un salto al puerto de Valldemossa vale realmente la pena... pero hara falta un esfuerzo mas para llegar en bicicleta... es otro pequeño puerto de montaña... Ya os hablare de el, abajo os dejo una fotografia del mismo.

Imagenes:

Vista general Valldemossa

 

Valldemossa, calle típica



Valldemossa, calle típica

Puerto de Valldemossa

Residencia Miramar

Coll de Sa Batalla - Lluc - Mallorca en Bici

El Coll de Sa Batalla,  es uno de los puertos más emblemáticos de Mallorca, y para mí personalmente de los más bonitos de subir que hay en la isla, al menos de los que yo he tenido el placer de coronar. Es un puerto situado en la Sierra de Tramuntana, que cuenta con una altura total de 576m, con un desnivel medio del 5,0% la distancia es de 7,9Km desde Caimari.

El Coll de Batalla, además cuenta con el valor añadido de poder llegar hasta el Monasterio de Lluc, un lugar de visita obligada para los turistas que visitan las islas, así como para los que vivimos en Mallorca. Para llegar al monasterio solo tenemos que recorrer un par de kilómetros más y llegaremos al mismo, vale la pena. Ademas podemos hospedarnos en lo que se llaman las celdas, que son antiguas habitaciones del monasterio, el precio es simbólico y creo que no sobrepasa los 30 Euros la noche, es un buen lugar de parada si lo que se quiere es recorrer la Sierra de Tramuntana.

Volviendo a lo que es la ascensión, nos encontraremos con un recorrido lleno de bellos parajes, durante el mismo podremos admirar desde acantilados de piedra, miradores, bosques frondosos, incluso nos podemos encontrar con ovejas, burros… y no me refiero a coches… Si realizas la subida en invierno, puedes encontrarte con nieve por las laderas de la carretera, yo tuve la suerte de que la primera vez que subí al Coll de Sa Batalla había nevado varios días antes y las laderas estaban repletas de nieve… toda una experiencia. En verano también se hace muy ameno pues durante la ascensión existen muchos lugares con sombra donde poder refugiarse del sol.

Para mi es uno de los puertos de obligada visita, puedes pasarte toda la ascensión parando para realizar fotografías a todos los lugares que existen en este bello lugar. Por otro lado la carretera es magnífica, asfaltada hace muy poco tiempo, lo que hace que disfrutemos más aun si cabe.

Como siempre os dejo varias instantáneas.

Subida al Coll de Sa Batalla

Subida al Coll de Sa Batalla

Fuente en el Monasterio de Lluc

Monasterio de Lluc

Vista general Monasterio de Lluc

Patio de la iglesia, Monasterio de Lluc

Parte de las celdas, Monasterio de Lluc